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そのため自動車のリサイクルというのも大きな問題である。バッテリーの液面が各槽とも上限と下限の間にあるかを目視により点検します。一般の乗用車も第二次大戦前までは台車構造だったが戦後は小型車を中心にモノコック構造へと移行した。市販車のほとんどが、エンジンの吸気管負圧、油圧、空気圧を利用した、ペダル踏力を軽減する、倍力装置を有している。自分で検査をする｢ユーザー車検｣から、自動車メーカーのディーラーで専門化が検査をするディーラー車検まで、その内容や価格は様々です。さらに、最近では、ガソリン車からハイブリッド・カーや電気自動車へとシフトすることでこれらの問題を解決すべく、多くの自動車メーカーが開発にしのぎを削っており、各国政府によっても購入者に対し様々な優遇措置がとられるようになってきている（2009年現在）。
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